Volkswagen, dokunmatik panellerin kullanıcılar tarafından yapılan yoğun eleştiriler sonrasında, araç içi kontrol tasarımını köklü bir şekilde gözden geçirme kararı aldı. Birçok kullanıcı, dokunmatik kontrollerin sürüş sırasında dikkat dağınıklığına yol açtığını ve fiziksel düğmelerin daha sezgisel bir kullanım sunduğunu öne sürdü. Bu geri bildirimler, özellikle ses, klima ve tehlike ışıkları gibi önemli kontrollerin fiziksel düğme ile daha güvenli bir şekilde kullanılabileceğini Volkswagen’e kanıtladı.
‘Bu Bir Araba, Telefon Değil!’
Şirket yetkilileri, bu değişikliğin ana amacının kullanıcı memnuniyetini artırmak ve sürüş güvenliğini yükseltmek olduğunu vurguladı. Volkswagen Tasarım Sorumlusu Andreas Mindt, Autocar’a verdiği bir röportajda ses, ısıtma kontrolleri, fan hızı ve tehlike ışığı aktivasyonu gibi işlevler için dokunmatik ekranın altında fiziksel düğmelerin bulunacağını açıkladı. Mindt, “Artık araçla ilgili her özellik için dokunmatik ekranı kullanma devrini kapatıyoruz. Şirket bir daha asla, asla bu hatayı tekrarlamayacak. Bu bir araba, telefon değil.” ifadelerini kullandı.
Volkswagen’in bu kararı, otomotiv endüstrisinde kullanıcı odaklı tasarımın önemini bir kez daha gözler önüne seriyor. Fiziksel düğmelere dönüş, diğer otomotiv üreticilerinin de araç içi kullanıcı deneyimi konusundaki stratejilerini yeniden değerlendirmelerine yol açabilir.
Sektörün büyük isimlerinden Hyundai, geçtiğimiz yıl oluşturdukları deney gruplarında, insanların acil durumlarda bir işlevi kolaylıkla kontrol edemediklerinde “stresli ve öfkeli” tepkiler verdiklerini duyurmuştu. Teknolojiyle ilişkisi ne kadar iyi olursa olsun, kullanıcıların acil durumlarda tek bir fiziksel düğmeyi, dokunmatik ekrana tercih ettikleri belirlenmiştir.
ID.2all ve Gelecekteki Modeller
Volkswagen’in bu tasarım değişikliği, yeni araç modellerinde kullanıcıların güvenli ve konforlu bir sürüş deneyimi yaşamasını sağlamayı hedefliyor. ID.2all, markanın daha geniş bir müşteri kitlesine ulaşma stratejisinin bir parçası olarak uygun fiyat politikasıyla da dikkat çekiyor. Şirket, fiziksel düğme yaklaşımını diğer gelecekteki elektrikli araç modellerinde de uygulamayı planlıyor.
Alman otomotiv devi, 2025 yılında piyasaya sürülmesi planlanan ID.2all ile elektrikli araç yarışında Tesla gibi rakiplerini yakalamayı amaçlıyor. 5 kapılı bir tasarıma sahip olan ID.2all, Volkswagen Golf kadar geniş bir iç hacim sunarken, Polo kadar uygun fiyatlı olacağı belirtiliyor. Bu modelin Avrupa pazarında 25 bin euro başlangıç fiyatıyla satışa çıkması bekleniyor.
